De sporen en de bovenleidingen van het Belgische spoornetwerk hebben bijna de limiet van hun levensduur bereikt en er is een ernstige inhaalbeweging nodig op het vlak van investeringen om de infrastructuur te moderniseren.
Tussen 2013 en 2025 zou meer dan 600 miljoen euro nodig zijn. Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) relativeert de studie.
Dat staat in een audit die de École Polytechnique Fédérale de Lausanne in 2011 gemaakt heeft op vraag van Infrabel, de beheerder van het spoornetwerk.
Het nieuws staat in de krant L'Echo en Infrabel heeft het aan de krant bevestigd. "De sporen hebben een levensduur van dertig jaar en de bovenleidingen een van twintig jaar. Alle curves geven aan dat hun levensduur bijna de limiet bereikt heeft en dat we investeringen moeten doen. Bij gebrek daaraan riskeren we problemen, in het bijzonder capaciteitsverlies", zegt Infrabel.
Experten zeggen dat er 220 tot 250 miljoen euro nodig is voor de vervanging van de sporen, 190 tot 230 miljoen euro voor de toestellen van de hoofdsporen en 200 miljoen euro voor de bovenleidingen.
"Basis voor opmaak investeringsplan"
Minister van Overheidsbedrijven Jean-Pascal Labille (PS) relativeert het nieuws. Volgens Labille zijn de nodige middelen uitgetrokken om de modernisering van het spoor aan te vatten. De audit van Lausanne heeft als basis gediend voor de opmaak van het investeringsplan voor het Belgische spoor, laat hij weten in een mededeling.
Labille heeft voorts geen begrip voor MR-voorzitter Charles Michel, die hevig reageert op de staat van het spoor. De minister wijst erop dat MR partij sinds 1999 in de federale regering zit en dus mee kon beslissen over de budgetten.
(belga)
